不只是 Gogoro,規格進化的 Plus 版本與應用程式功能解密 | 新車發表 | 跳跳虎

你知道 Gogoro Smartscooter 智慧雙輪有 Plus 版本嗎?對於這款跨時代產品,你的認識有多少呢?現在就讓我們來告訴你,Gogoro Plus 與一般版本有何不同,與智慧型手機配對後,又能帶來怎樣不同的新體驗吧!

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Gogoro Smartscooter 智慧雙輪已經在 2015 年 6 月 27 日正式發表,全新的能源網路,加上不同於以往的騎乘體驗,獲得不少消費者青睞。

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然而,新台幣 128,000 元的售價偏高,是一些消費者卻步的原因,Gogoro 推出的解決方案,包括「預 GO 專案」,能提供不限次數更換電池、兩年免費保養與兩年道路救援服務,以及購車享頭期新台幣 38,000 與餘款 12 期 0 利率分期、一年丟車賠車竊盜險等諸多優惠。

不過,既然價位已經這麼高,要入手當然要攻頂(握拳),所以跳跳虎這次要分享的,就是價格新台幣 138,000 元的 Gogoro Plus。

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Gogoro Plus 配備比起標準版本更豐富,色彩也較繽紛,共有白、灰、銀、藍、橘、黃六種車色,搭配鈦特殊色車架灰、銀灰色鋁合金輪圈、阻尼可調式後避震器、燻黑造型風鏡、轉向輔助照地燈、輔助煞車燈、煞車油量檢視燈等多項配備。

Gogoro 已經很潮,但 Gogoro Plus 更潮,在台北市騎乘一個下午,無時不刻都會有路人詢問、拍照,不過前提是你要多付新台幣 10,000 元(笑)。

藍色 Gogoro Plus 為亮藍色,從圖片不難看出 鈦色車架與銀灰色鋁合金輪圈的不同;不過,隱藏的煞車由量檢視燈並無法直接看到,必須透過磁鐵才能啟動相關燈號。

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銀灰色鋁合金輪圈質感不錯,髒污時也比較不容易被看出;與標準版本一樣,懸吊為單臂軸心式倒插設計,搭配雙活塞油壓的 205mm 打孔碟碟煞。

頭燈與儀表部份與一般版本一樣,倒是側面增加了轉向輔助照地燈,還能依照需求調整節奏。

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Gogoro Plus 整體配置與標準版差異有限,但就是配色更為搶眼,加上一些貼心的小設計,不過以實際體驗來說,感受最明顯的莫過於阻尼可調式後避震,且為無段式調整;跳跳虎的調整稍微偏硬了些,路感相當清晰明確,但若一般消費者建議可以調軟一點較為舒適。

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Gogoro Smartscooter 採用 G1 鋁合金水冷永磁同步馬達、MOSFET 水冷馬達控制器,搭配 Gates 高張力碳纖維複合皮帶、整合式行星齒輪組與直通式內導流氣道水冷系統,能帶來最大功率 6,400W / 3,250rpm,以及 8.58hp / 3,250rpm 最大馬力、25Nm / 0-2,250rpm 最大扭力;不同於以汽油為能源的機車,該產品無需等待轉速提昇,在馬達出力瞬間就能以最大扭力輸出,在「Sport」競速模式開啟狀態下,4.2 秒即可從時速 0 加速至 50 公里,而實際測試尾速,亦可達到時速 105 公里左右,並不會輸給市面上一般 125cc 速客達的動力表現。

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若要讓動力完整輸出,建議關閉 Smart 模式,加速感會明顯強烈許多。

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若想看更完整、詳細的 Gogoro 介紹,可參考《這不是豆豆龍!批著羊皮的狼,Gogoro 智慧雙輪暢快初體驗》

由於先前測試時,應用程式並未推出,現在正式取得,怎能不為大家好好介紹一番呢?

透過專屬應用程式「Gogoro」,用戶可以直接預約電池、查看充電站是否有可更換的電池,還能調整個性化燈光、鈴聲與騎乘設定;另外,要是在騎乘時不小心誤觸車廂開啟鍵,手機也會有訊息通知,是相當貼心的小設計。

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此外,應用程式每 10 分鐘就會將車輛資訊回傳至伺服器一次,由於這款車內建 30 個感應器,以及 25 個電池感應器,每秒能與車輛交換 10 次資訊,包括拋錨、摔車或是機件故障,都能即時利用雲端方式回傳至伺服器,以利原廠提供協助。

Gogoro 應用程式是利用藍牙 4.0 功能與智慧型手機連結,包括 Android 與 iOS 用戶皆可使用;在應用程式首頁可以看到即時顯示的餘剩電力,並有提示用戶可打造個人風格等細項設定。

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Gogoro 用戶可以查看周圍 5 公里內的 Gostation 充電站,用戶能直接在此預約電池;不過,這個版本應用程式並不支援查詢範圍外的充電站,但預計新版本推出時會有所改善。

稍稍可惜的是,點擊充電站圖標只能看到充電站的地址,並不包括餘剩電池數等資訊,希望未來功能可以更為完善。

個人設定算是 Gogoro 最獨特的功能之一,因為一般機車並沒有這麼豐富的設定;其數位式儀錶板,能依照白天、夜晚自動切換模式,並能透過應用程式切換多達 129,600 種配色,用戶也能選擇不同的音效主題。

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此外,Gogoro 可選擇不同的車燈燈光變化主題,而電能回充速度也能調整;不過,回充強度不是越高越好,因為回充速度提昇同時,鬆開電子油門後的制動力道也越大。

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更貼心的是,用戶可以設定 Gogoro 上鎖後,延遲關閉的秒數,而 Gogoro Plus 唯一不同的設定選項,是轉向輔助照地燈的照明模式調整(因為一般版本沒有此燈號)。

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若你有潛在熱血因子,擔心不自覺超速,Gogoro 也提供超速提示功能,當超過設定時速時提示音會響起,而怕騎乘太慢的話也有低速提示選項;另外,用戶還能調整呼吸定位燈閃爍頻率,輕鬆打造個人風格。

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由於這是一款充滿電子化感應器的科技產品,用戶不需要前往店家就能直接診斷車況,包括行車電腦、智慧鑰匙、車燈、動力、電池等零件狀況都能清楚判斷。

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平均速度、最高速度、能源效率與節約碳量等騎乘資訊,都可以在應用程式中看見。

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如果你想問,Gogoro 有沒有需要購買 Plus 版本,我會告訴你「看需求」!

該怎說呢?Gogoro 本身已經是相當不錯的一款車,若不是要特殊配色,其實整體差異並不大,但若你有跑山路、呸車習慣,個人是認為一定要選 Gogoro Plus,因為 Gogoro 並無法改裝其它品牌的避震,而無段阻尼可調式後避震卻相當實用,至於是否有新台幣 10,000 元的價值,就要看你從什麼角度看待了。

應用程式部份,Gogoro 在主要功能上已經相當完善,但在細部設定仍有進步空間;其實跳跳虎認為類似這種應用程式,並不一定只限用於電動車,若是未來消費者的汽、機車都能自行診斷狀況,甚至發生狀況時能即時回報,在保養上會一定能節省不少時間。

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